文献类型：期刊文章

作　　者：李云鹏[1] 艾传志[1] 韩常领[2] 霍明[2]

机构地区：[1]中国石油大学(北京)机电工程学院,北京102249 [2]中交集团第一公路勘察设计研究院,陕西西安710075

出　　处：《爆炸与冲击》

基　　金：国家自然科学基金项目(50374049)

年　　份：2007

卷　　号：27

期　　号：1

起止页码：75-81

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20071510544696)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：从爆破施工的特点入手,对小间距隧道在采用典型双侧导坑法时的爆破施工动力效应进行了数值模拟研究,给出了爆破施工在已有洞室周边产生的动力效应的一般规律,指出在爆破(后开挖洞室)开挖影响区以内,合理确定已有洞室二次衬砌施作时间的重要性,并给出了爆破施工对已有洞室稳定性影响较大的关键开挖位置。研究表明,爆破动载荷对小间距隧道围岩稳定性的影响主要表现为爆炸应力波造成围岩临空面的反射拉伸破坏,破坏较严重的是已有洞室的迎爆墙、拱脚、拱顶等部位。所得结论对小间距隧道爆破施工有一定的参考价值。

关 键 词：爆炸力学  爆破施工 动力分析 公路隧道  小间距

分 类 号：O383] TD235[力学类]