文献类型：期刊文章

作　　者：王智勇[1] 赵静一[1] 黄耀怡[2] 覃艳明[3] 王金祥[3]

机构地区：[1]燕山大学机械工程学院,河北秦皇岛066004 [2]铁道第五勘察设计院,北京102600 [3]秦皇岛通联重工有限公司,河北秦皇岛066100

出　　处：《中国铁道科学》

基　　金：教育部高等学校博士学科点专项科研基金项目(20050216004)

年　　份：2007

卷　　号：28

期　　号：1

起止页码：139-144

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20071510547107)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对国内铁路客运专线双线混凝土箱梁运输和架设的需要,研制TLC900型运梁车。该车由车架、悬挂、枕梁、动力舱和驾驶室等组成,最大额定载重量为900 t,能够配合多种形式的铁路客运专线架桥机完成协同作业。运梁车的驱动、转向、悬挂和支腿等操作均采用电液比例控制。驱动的控制系统采用闭式液压回路,解决了运梁车行走过程中轮胎差速、差力和发动机匹配等问题;转向、悬挂和支腿的控制系统采用闭芯式负荷传感液压系统,结构紧凑,可控性好,节能。运梁车的电气控制系统采用基于CAN总线的PLC控制系统,解决了机械传动与控制系统的信息综合和分散控制问题。同时,运梁车还具有自动辅助驾驶、遥控、定位和防撞、故障报警与诊断等智能化系统。

关 键 词：运梁车 电液比例控制 负荷传感 CAN总线 铁路客运专线

分 类 号：U469.6] U445.32]