文献类型：期刊文章

作　　者：张晶[1] 白书锋[2] 石红星[2] 张绍理[3]

机构地区：[1]中国科学院力学研究所,北京100080 [2]北京中路安交通科技有限公司,北京100071 [3]北京深华达交通工程检测有限公司,北京102204

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家西部交通建设科技项目(200131800056)

年　　份：2007

卷　　号：20

期　　号：1

起止页码：102-106

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20071510547191)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：对车辆与弯道混凝土护栏碰撞动态数值模拟结果和实车足尺碰撞试验结果进行对比分析,从车辆行驶轨迹、乘员冲击加速度以及车辆损伤形态3个方面,验证了动态数值模拟的准确性,并分析了弯道混凝土护栏曲线半径对乘员碰撞过程中所承受冲击加速度的影响;得到乘员风险的最不利护栏半径。结果表明:有限元仿真是进行汽车护栏碰撞研究的有效方法;弯道处护栏的形式对碰撞时乘员的安全有很大影响。

关 键 词：交通工程 车辆碰撞 实车足尺碰撞试验  弯道混凝土护栏  有限元模拟 乘员安全

分 类 号：U491.59[物流管理与工程类]