文献类型：期刊文章

作　　者：袁银南[1] 张恬[2] 梅德清[1] 孙平[1]

机构地区：[1]江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013 [2]博世汽车柴油系统股份有限公司,江苏无锡214028

出　　处：《内燃机学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50276026;50176016)

年　　份：2007

卷　　号：25

期　　号：1

起止页码：43-46

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：研究了柴油机燃用0#柴油和生物柴油的燃烧放热规律。通过对燃烧特征参数的计算分析,发现生物柴油的燃烧始点有所提前,滞燃期缩短;燃烧初期放热尖峰出现时刻对应的曲轴转角有所提前,瞬时放热率峰值下降;燃烧持续期延长。同时还比较了柴油机燃用生物柴油和0#柴油的经济性和排放特性,发现燃油消耗率上升12％左右,而各种排放污染物除NOx略有上升外,CO、HC和颗粒物(PM)均显著下降。

关 键 词：柴油机 生物柴油 燃烧 排放  

分 类 号：TK464]