文献类型：期刊文章

作　　者：董宇[1] 姜晔[2] 何良德[3]

机构地区：[1]交通部人事劳动司,北京100736 [2]江苏省交通规划设计院,江苏南京210005 [3]河海大学交通学院,江苏南京210098

出　　处：《水运工程》

年　　份：2007

期　　号：1

起止页码：59-65

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：引入交通流理论与船舶领域概念,将航道中连续行驶的船舶视为船舶交通流,对航道通过能力进行了研究。分别给出了航道理论通过能力、可能通过能力与设计通过能力的计算模型和计算方法。对影响航道通过能力的主要因素进行了分析,认为航道等级、船舶吨位、畅行速度、船舶领域尺度是决定航道通过能力的关键因素,水文气象条件、夜航条件以及船舶实载系数影响航道可能通过能力。针对船舶到达航道的不平衡性及其日交通量概率分布规律,提出选取设计交通量的原则和方法,论述了根据航道服务水平确定设计通过能力和航道规模的设计思想。

关 键 词：内河航道 通过能力  船舶交通流 船舶领域 设计交通量  

分 类 号：U652.14]