文献类型：期刊文章

作　　者：刘宏鲲[1] 周涛[2]

机构地区：[1]西南交通大学经济管理学院,成都610031 [2]中国科学技术大学近代物理系,合肥230026

出　　处：《物理学报》

基　　金：国家自然科学基金(批准号:70471033;70571074)资助的课题~~

年　　份：2007

卷　　号：56

期　　号：1

起止页码：106-112

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20071110487932)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCI(收录号：WOS:000243511600017)、SCI-EXPANDED(收录号：WOS:000243511600017)、SCIE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：以城市为节点,城市间直航线路为边,实证地研究了中国城市航空网络的拓扑性质.研究表明,中国城市航空网络是一个小世界网络,具有短的平均路径长度和大的簇系数,且其度分布服从双段幂律分布.它的度度相关性质与世界航空网络和北美航空网络都不相同.当度较小时,世界航空网络和北美航空网络都是正相关的,但中国城市航空网络未表现出度度相关性;而对于度较大的节点,世界航空网络中其邻点平均度几乎是一个常值,但中国城市航空网络却呈现出负相关性.以往的实证研究暗示,节点具有明确几何位置的网络,如计算机互联网、电力网络等,不表现层次性.但是中国城市航空网络展现出明显的层次性,表明地理因素对其结构演化的影响并不强烈.进一步地,以城市间直航计划每周提供的座位数为边权,研究了网络的含权性质,发现该网络节点度权之间是幂律相关的,相关指数为1·37.

关 键 词：复杂网络 中国城市航空网络  实证研究 相关性  

分 类 号：F560]