文献类型：期刊文章

作　　者：石刚[1] 支喜兰[2] 谢永利[2] 刘怡林[3] 赵广海[4]

机构地区：[1]长安大学理学院,陕西西安710064 [2]长安大学公路学院,陕西西安710064 [3]交通部公路科学研究院,北京100088 [4]长安大学工程设计研究院,陕西西安710064

出　　处：《交通运输工程学报》

基　　金：国家西部交通建设科技项目(200431822311);长安大学青年基金项目(05J06)

年　　份：2006

卷　　号：6

期　　号：4

起止页码：52-56

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：20071110481294)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在黄土地区陕西某高速公路段对原地基分别进行强夯与冲击碾压处理，通过室内试验和现场原位测试，对比了地基处理前后不同深度土体的物理力学指标（干密度、压缩模量与湿陷系数）和微结构特征，以及载荷板试验、触探试验、旁压试验结果，研究了采用强夯和冲击碾压处理后黄土地基强度的形成机理、地基承载力变化、处理效果与有效影响深度。结果表明冲击碾压的有效影响深度在1．0～2．0m，在0～1．5m处形成连续、均匀、密实的加固层；强夯的有效加固深度达4．0m，有效影响深度在5．0～6．0m，在加固深度内湿陷性均被有效消除。

关 键 词：路基工程 黄土  冲击压实 强夯 室内土工试验 原位测试

分 类 号：U416.169]