文献类型：期刊文章

作　　者：任尊松[1] 徐宇工[1] 王璐雷[1] 邱英政[1]

机构地区：[1]北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京100044

出　　处：《铁道学报》

基　　金：国家自然科学基金(50575020);铁道部科技项目(2003J019)

年　　份：2006

卷　　号：28

期　　号：6

起止页码：46-50

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20070710427377)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在列车空气动力学和系统动力学相结合的基础上完成了相关研究工作。论文首先在研究列车受侧向风力的气动力特性基础上,利用流体力学计算软件FLUENT进行数值计算,得到不同侧风风速和列车车速下作用于车体的侧风载荷值;接着,利用所建立的高速列车动力学模型,将得到的风载荷值作为外加载荷作用于列车,研究了侧向风速对直线运行列车运行安全性的影响特性;最后,参照高速列车运行安全性相关限定标准,提出不同侧风风速下高速列车的最高安全运行速度,为特殊风环境下我国时速200 km/h及以上动车组安全运行提供理论依据。

关 键 词：强侧风 高速列车 安全性 运行速度

分 类 号：V211] U270.11]