文献类型：期刊文章

作　　者：赵河清[1] 徐亮[2] 杨惠林[3] 刘世忠[4]

机构地区：[1]甘肃省公路局,甘肃兰州730000 [2]西北民族大学土木学院,甘肃兰州730030 [3]甘肃省交通局,甘肃兰州730000 [4]兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州730070

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(503780436)

年　　份：2006

卷　　号：23

期　　号：11

起止页码：82-85

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：随着钢管混凝土这种组合材料应用于工程实践,拱桥的跨越能力取得了长足的发展,对于跨度大,宽跨比小的上承式钢管混凝土拱桥,失稳破坏是结构破坏的形式之一,具有破坏突然、征兆不明显的特点,其危害性比强度破坏更大、更隐蔽。以甘肃在建的主跨180 m,宽跨比为1/25.7的上承式钢管混凝土拱桥为例,建立了全桥施工过程全三维有限元模型,详细分析了该桥成桥状态和施工过程中的横向稳定性,讨论了拱上结构以及桥面系边界条件的处理,分析了其对结构整体计算结果的影响。

关 键 词：钢管混凝土 拱桥 横向稳定性  板式橡胶支座

分 类 号：U448.22] U448.51]