文献类型：期刊文章

作　　者：邓大跃[1] 邵瑞婷[1] 陈双基[1]

机构地区：[1]北京联合大学室内环境研究所,北京100083

出　　处：《环境科学与技术》

年　　份：2006

卷　　号：29

期　　号：11

起止页码：94-95

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAB、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、IC、JST、PROQUEST、RCCSE、UPD、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：不同车速下,对四种通风模式(A关闭通风口和风扇、B关闭通风口打开风扇、C打开通风口关闭风扇、D打开通风口和风扇)车内二氧化碳浓度进行分析研究。通风口关闭的状态,无论是否打开风扇及车速快慢,车内CO2浓度严重超标。通风口打开:不开风扇,以50km/h速度行驶,车内CO2浓度高于标准限量;速度提高到80km/h,车内CO2浓度可低于标准限量,通风口和缝隙的换气可以保障车内的空气质量;而打开风扇可以有效排除车内污染物。车速提高,各种通风模式的换气量都增加,属于缝隙换气贡献的比例增加,属于风扇换气贡献的比例减小,属于通风口换气贡献比例变化不大。基于研究结果,提出了一些减少车内污染的通风方式建议。

关 键 词：车内空气污染 二氧化碳 通风模式

分 类 号：X701]