文献类型：期刊文章

作　　者：陈斌[1] 魏朗[2]

机构地区：[1]四川交通职业技术学院汽车工程系,四川成都611130 [2]长安大学汽车学院,陕西西安710064

出　　处：《交通运输工程学报》

基　　金：四川交通科技项目(2003-0710A);四川交通优秀教师科技项目(2003-U491-01Z)

年　　份：2006

卷　　号：6

期　　号：3

起止页码：103-108

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：20065110318188)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：应用智能主体技术,针对双向四车道高速公路意外事件影响下的车辆跟驰行为,建立了基于智能主体的车辆跟驰模型,利用西部高速公路交通调查统计的数据,对车辆主体的间距愿望进行了定量分析,利用比例微分控制确定车辆主体的加速度响应,建立了不同加速度队列的逻辑意图,使模型的加速度响应符合车辆的动力特性。利用开发的EAD-Simulation系统,在特定和随机两种不同过程下对模型进行的测试表明:利用智能主体技术描述高速公路意外事件影响下的跟驰行为,可充分发挥其个性、自治性和自适应性的特点,在主体的属性描述中利用比例微分控制“类阻尼”的特性,可有效地对车辆主体的稳定性进行控制。

关 键 词：交通工程 跟驰模型 智能主体 意外事件  

分 类 号：U491.255[物流管理与工程类]