文献类型：期刊文章

作　　者：吴树新[1,2,3] 尹燕华[1] 马智[2] 秦永宁[2]

机构地区：[1]第七一八研究所,河北邯郸,056027 [2]天津大学化工学院,天津,300002 [3]唐山师院新型催化技术研究所,河北唐山,063000

出　　处：《舰船防化》

基　　金：本研究得到中国船舶重工集团公司第七一八研究所博士后科研工作站课题基金的资助,在此表示感谢!

年　　份：2006

期　　号：3

起止页码：1-6

语　　种：中文

收录情况：内刊

摘　　要：通过对一种典型的铜锰型催化剂——德国德尔格催化剂通水蒸气条件下失活规律的研究，以及XRD，XPS，TG—DTA，TEM等物理手段对催化剂失活前后结构特点的表征，我们发现，催化剂失活前后，其体相结构和微观形貌没有明显的改变，但失活催化剂表面上出现了明显的碳酸盐组分。作者认为，锰离子具有较多的d空轨道，在有水蒸气存在的条件下，可能成为水分子的强吸附中心。滞留于催化剂表面的水分子与CO2反应生成碳酸根，掩盖了活性位，导致催化剂失活。

关 键 词：CO常温消除  水汽中毒  催化氧化 铜锰型催化剂  碳酸盐

分 类 号：O643.36]