文献类型：期刊文章

作　　者：闫维明[1] 聂晗[1] 任珉[2] 冯军和[1] 张袆[1] 陈建秋[2]

机构地区：[1]北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室,北京100022 [2]广州大学工程抗震研究中心,广东广州510405

出　　处：《地震工程与工程振动》

基　　金：国家自然科学基金项目(50478042);广东省科技计划项目(2003C33303)

年　　份：2006

卷　　号：26

期　　号：4

起止页码：187-191

语　　种：中文

收录情况：AMR、BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、GEOBASE、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：本文根据现场实测数据,对某地铁交通1号线沿线典型区段引起的环境振动实况和振动特性及传播规律等进行了分析研究。结果表明,地面振动Z振级主要由测点到轨道中心的水平距离决定,并且在离开地铁隧道中心线一定距离范围内,地面振动Z振级存在振动放大区。此外,本文还根据实测资料和现有研究成果提出了该地铁1号线引起环境振动Z振级的统计回归公式。该式从数学表达式的角度反映了振动信号的放大效应,可为预测或估计地铁运营诱发的环境振动提供参考。

关 键 词：地下铁道 环境振动 振动实测  Z振级  振动放大区  

分 类 号：P315.952.6]