文献类型：期刊文章

作　　者：王力[1] 刘长有[2] 涂奉生[1]

机构地区：[1]南开大学信息技术科学学院,天津300071 [2]中国民用航空学院交通工程学院,天津300300

出　　处：《南京航空航天大学学报》

基　　金：国家自然科学基金(60472130)资助项目

年　　份：2006

卷　　号：38

期　　号：4

起止页码：433-437

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：停机位配置指为到港或离港航班指定适宜的登机口,确保航班正点。航班停机位的高效、合理安排是机场地面作业中的一项核心任务。本文在系统分析国内繁忙机场停机位配置情况的基础上,提出以旅客登转机时间(旅客满意度)、机型与停机位类型匹配(机场效益)为优化目标,同时考虑航班类型(国内短途、国际长途)、航班数量与密度(忙时、闲时)、停机时间的停机位配置的数学模型,并设计求解模型的禁忌搜索(TS)算法。数值仿真证明了模型和算法的有效性。

关 键 词：数学规划 停机位配置  旅客满意度 机场效益  禁忌搜索

分 类 号：TP273]