文献类型：期刊文章

作　　者：干宏程[1] 孙立军[2]

机构地区：[1]上海理工大学交通工程系,上海200093 [2]同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海200092

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：国家"十五"科技攻关资助项目(2002BA404A08)

年　　份：2006

卷　　号：23

期　　号：8

起止页码：101-105

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：首先回顾城市快速路宏观流体模型的发展,简析常用模型的推导建立过程,讨论宏观模型的使用。然后,以入口匝道流量调节作为受控快速路系统的控制输入,构造城市快速路交通流动态控制模型及最优控制问题,采用多层分散控制思想,给出一种实用的准最佳控制方法,通过交通仿真说明其有效性。

关 键 词：城市快速路 宏观流体模型  流入控制  准最佳控制  

分 类 号：U491[物流管理与工程类]