文献类型：期刊文章

作　　者：薛亮[1] 张维刚[2] 梁鸿颉[3]

机构地区：[1]沈阳建筑大学土木工程学院,辽宁沈阳110168 [2]沈阳市东陵区公路管理处,辽宁沈阳110043 [3]辽宁国华招投标有限公司,辽宁沈阳110031

出　　处：《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》

基　　金：辽宁省自然科学基金(20052004)

年　　份：2006

卷　　号：22

期　　号：4

起止页码：575-578

语　　种：中文

收录情况：CAS、CSA、CSA-PROQEUST、EI(收录号：20064110165243)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：目的为了定量研究层间滑移条件下沥青路面结构力学响应．方法通过定义滑移系数来准确模拟层间不同的连接状态，分析了同一沥青路面在优、中、差三种接触条件下力学响应的变化，以及分析在不同滑动条件下基层回弹模量变化对沥青路面受力的影响．结果层间连接条件由优良转差后，弯沉和最大剪应力增长了近20％、沥青层层底由受压状态变为受拉状态．基层回弹模量增加，均能有效减少沥青层层底拉应力，但同时导致沥青层内竖向压应力和剪应力过大增长。使出现车辙的概率增加．结论在沥青路面设计和施工时应做好黏结层，避免层间滑动的出现．同时将基层模量控制在合理的范围1000～1200MPa内．

关 键 词：层间滑移 滑移系数 沥青路面 力学响应  

分 类 号：U416]