文献类型：期刊文章

作　　者：伍强[1] 陈根余[1] 王贵[1] 李力钧[2] 龚金科[1]

机构地区：[1]湖南大学现代车身技术教育部重点实验室,激光研究所湖南长沙410082 [2]湖南大学激光研究所,湖南长沙410082

出　　处：《中国激光》

基　　金：国家自然科学基金(50575070);"985"二期工程湖南大学汽车先进设计制造技术科技创新平台资助项目

年　　份：2006

卷　　号：33

期　　号：8

起止页码：1133-1138

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20064210185298)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、RSC、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：利用CO2激光对汽车车身用1．5mm厚高强度双面镀锌钢进行了大量的焊接实验，对焊缝组织进行了显微组织分析和相关的机械性能实验。从理论上推导了在一定焊接工艺条件下，稳定深熔焊接的下临界功率与焊接速度及焦点位置的关系。在同轴和侧吹保护气体的条件下，通过工艺参数优化，激光深熔焊接可以有效地避免高强度镀锌钢热影响区（HAZ）的软化现象以及焊缝气孔的有效控制。锌不稳定的急剧气化，使热影响区扩大和焊接稳定性降低，聚焦镜的保护难度加大，采取了有效措施加以控制。实验结果表明，用氮气作为保护气体，在激光功率1300W，焊接速度0．8～1．1m／min，焦点位置在工件表面下0．4mm处时，得到了满意的焊接质量。焊缝的硬度接近母材硬度的2倍。

关 键 词：激光技术 激光深熔焊接 高强度镀锌钢 锌行为  热影响区软化

分 类 号：TG456.7]