文献类型：期刊文章

作　　者：沙爱民[1] 陈开圣[2]

机构地区：[1]长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安710064 [2]贵州大学土木与建筑工程学院,贵州贵阳550003

出　　处：《长安大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家西部交通建设科技项目(200131881212)

年　　份：2006

卷　　号：26

期　　号：4

起止页码：1-4

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：20063710111927)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：由于黄土特殊的工程性质和内部结构的复杂性,黄土地区高等级公路出现了一些湿陷破坏事故。采用扫描电镜、图像处理系统和能谱仪,对压实黄土在湿陷前后的孔隙特征、化学组成等微观结构进行研究,得出压实黄土的湿陷性与微观结构的关系。结果表明:大、中孔隙含量是黄土产生湿陷的主要原因,其与黄土湿陷系数具有定量关系,湿陷后黄土的主要化学元素含量发生了变化。

关 键 词：道路工程 黄土 压实 微观结构 湿陷性 扫描电镜

分 类 号：U416.169] TU432]