文献类型：期刊文章

作　　者：王剑[1] 毛宗源[1] 许敬涛[2]

机构地区：[1]华南理工大学自动化科学与工程学院,广东省广州市510640 [2]广州电器科学研究院,广东省广州市510300

出　　处：《中国电机工程学报》

基　　金：广东省工业攻关项目(2004A10506001)。

年　　份：2006

卷　　号：26

期　　号：13

起止页码：74-78

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：针对发电机励磁、调速综合控制的可行性,分析了二者的系统带宽,通过分析得知导致二者带宽相差悬殊的原因与控制规律关系不大,其原因在于:调速系统机械结构及其安全可靠运行的要求不允许系统过于快速、频繁地动作。带宽相差悬殊使得励磁、调速系统的综合控制不能真正实现,因此难以有效地提高发电机组的稳定性。二次型线性最优及非线性最优控制存在模型阶次不能太高、性能指标定义不能真正体现最优控制,使得难以充分发挥允许控制的作用以及精确线性化不可行等问题,导致不适合用于励磁、调速综合控制。但对水轮发电机组而言,操作层面的励磁、调速综合控制有较多的优点,可提高系统可靠性、有利于优化机组工况等。

关 键 词：发电机控制 综合控制 最优控制 励磁 调速

分 类 号：TM76]