文献类型：期刊文章

作　　者：吴君华[1] 黄震[1] 乔信起[1] 张俊军[1] 鲁俊[1] 张亮[1] 张武高[1]

机构地区：[1]上海交通大学内燃机研究所,上海200030

出　　处：《内燃机学报》

基　　金：国家科技攻关计划(2003BA408B12A)

年　　份：2006

卷　　号：24

期　　号：3

起止页码：193-199

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在一台D6114ZLQB柴油机上进行了燃用二甲醚(DME)的燃烧和排放特性的试验研究。研究结果表明:二甲醚发动机的外特性转矩特别是低速转矩比柴油机高;二甲醚喷油延迟角比柴油大,最高爆发压力、最大压力升高率、燃烧噪声比柴油低;二甲醚扩散燃烧速率比柴油快,燃烧持续期比柴油短。和柴油机相比,二甲醚发动机的NOx排放显著下降,其欧洲稳态测试循环(ESC)的NOx排放比原柴油机降低41.600/;二甲醚发动机在全工况范围内碳烟排放为零。

关 键 词：二甲醚 燃烧 排放  碳烟

分 类 号：TK464]