文献类型：期刊文章

作　　者：谢如鹤[1] 邱祝强[1] 李庆云[2] 王荣华[3]

机构地区：[1]中南大学交通运输工程学院,湖南长沙410075 [2]广深铁路股份有限公司,广东深圳518010 [3]石长铁路股份有限公司,湖南长沙410001

出　　处：《中国铁道科学》

基　　金：广州铁路集团公司科技项目(2003K2007)

年　　份：2006

卷　　号：27

期　　号：3

起止页码：111-115

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20063110043112)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：客流分担率估算的常用方法有分担率曲线法和函数模型法,通过比选决定采用函数模型法中的Logit模型。从旅客和社会需求的角度,对传统的Logit模型特征函数求解进行改进;以安全性、快捷性、票价水平、舒适度、开行间隔、方便性、服务水平和环境友好性等8个参数确定运输产品的效用值,代替传统的Logit模型求解特征函数值。在市场调查和参考专家建议的基础上,确定8个参数的效用值,利用改进的Logit模型,计算出在广深间旅客运输市场中铁路的需求分担率为46.7%,公路为53.3%。依据1999—2003年广深间实际客流量的变化情况,计算出铁路对总客运需求的满足率为18.8%,城际铁路对城际旅客运输需求的满足率为72.7%。可见,广深铁路还远远不能满足社会的客运需求。因此,铁路四线建设应该加速,运营组织模式应该改进。

关 键 词：客流分担率 LOGIT模型 运输效用值  客运需求满足率  广深铁路

分 类 号：U293.13[物流管理与工程类]