文献类型：期刊文章

作　　者：张建文[1] 郭二生[2] 黄治国[2]

机构地区：[1]国家机动车产品质量监督检验中心,上海201805 [2]一汽-大众汽车有限公司,长春130011

出　　处：《系统仿真学报》

年　　份：2006

卷　　号：18

期　　号：5

起止页码：1239-1242

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2006249938565)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：空气弹簧具有理想的非线性弹性特性。空气悬架大客车振动频率低,车轮动载荷小,可以获得良好的行驶平顺性、操纵稳定性和行驶安全性,并且减小了对路面的破坏。本文的目的在于通过应用虚拟仿真技术的方法,研究空气悬架大客车的操纵稳定性能。应用ADAMS/car软件,建立了某空气悬架大客车的整车动力学仿真模型,并对其进行了操纵稳定性仿真。通过仿真与试验结果的评价比较,得出了两者比较吻合的结论。

关 键 词：空气弹簧 操纵稳定性 动力学仿真 试验  

分 类 号：TP391.9]