文献类型：期刊文章

作　　者：尹万建[1] 韩鹰[2] 杨绍普[3]

机构地区：[1]北京交通大学机械与电子控制工程学院 [2]山东交通学院工程机械系,山东济南250023 [3]石家庄铁道学院交通环境与安全工程研究所,河北石家庄050043

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(10472073)

年　　份：2006

卷　　号：19

期　　号：3

起止页码：117-121

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2006249939093)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：利用非线性动力学的方法研究了空气弹簧悬架的非线性动力学特性。通过空气热力学方程和试验得出空气弹簧的刚度特性,对单自由度1/4车辆模型只考虑车辆的垂向运动,得到其振动方程,并研究在单频正弦激励情况下的主共振,利用平均法得到了一次近似解及幅频关系。利用奇异性理论分析其分岔集,可知系统为叉形分岔的普适开折。结果表明:激励幅值与非线性刚度是影响空气弹簧悬架非线性特性的主要因素,且非线性刚度中只有立方非线性起作用。

关 键 词：汽车工程 空气弹簧悬架 平均法 主共振 分岔与奇异性  

分 类 号：U463.334.2]