文献类型：期刊文章

作　　者：祝振宇[1] 王元战[1] 李越松[2] 朱崇诚[2]

机构地区：[1]天津大学港口海岸及近海工程系,天津300072 [2]交通部天津水运工程科学研究所,天津300456

出　　处：《中国港湾建设》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50579046)

年　　份：2006

卷　　号：26

期　　号：2

起止页码：1-4

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：高桩码头-岸坡体系的相互作用机理一直是困扰工程界的难题。基于某突堤的现场勘察资料和土体参数,建立了高桩码头与岸坡相互作用的二维平面应变问题和三维空间问题的弹塑性有限元模型,采用与M ohr-Co lum n准则匹配的D rucker-P rager准则作为土的屈服准则,分析了桩基-岸坡体系的变形机理,同时,针对二维和三维情况各种工况组合进行了对比分析,并结合土体参数和现场测斜资料,分析了高桩码头-岸坡体系的变形规律,并指出了影响桩、梁和岸坡体系变形的主要因素,并建议了合理的治理方案。

关 键 词：高桩码头 岸坡 德鲁克-普拉格准则  摩尔-库仑准则 桩土相互作用

分 类 号：U656.113] TU432]