文献类型：期刊文章

作　　者：郭兵[1] 郭彦林[2] 柳锋[1] 李光明[1] 迟云[1]

机构地区：[1]山东建筑工程学院土木工程系,山东济南250014 [2]清华大学土木工程系,北京100084

出　　处：《建筑结构学报》

基　　金：山东省自然科学基金资助项目(Q2003F01)

年　　份：2006

卷　　号：27

期　　号：2

起止页码：47-56

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20063410084051)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了探讨、比较焊接和螺栓连接钢框架的极限承载能力、滞回性能及动力特性,本文进行了6榀1∶2比例的单跨双层钢框架循环加载试验和动力特性测试,其中焊接、端板螺栓连接、角钢螺栓连接钢框架各两榀。试验过程中每层框架都铺设了混凝土楼板和配重,水平循环荷载按三角形分布施加。循环加载试验表明:当焊接连接框架的焊缝质量较高时,钢框架具有良好的承载能力和滞回性能,其最终破坏模式是构件形成塑性铰而发生强度破坏,属于典型的延性破坏,框架侧向层间塑性变形可以达到层高的1/25,塑性变形主要来自梁柱连接节点域的剪切变形和柱、梁的弯曲变形;端板螺栓连接框架的承载能力和滞回性能也较好,耗能能力略低于焊接框架,框架侧向层间塑性变形可以达到层高的1/30,但端板焊缝容易发生断裂;角钢螺栓连接框架的承载能力和耗能能力相对较低,塑性变形主要发生在连接角钢和柱脚部位,且翼缘连接角钢容易发生低周疲劳破坏。动力特性测试结果表明:随着节点转动刚度的减小,框架自振周期延长。

关 键 词：焊接钢框架  端板螺栓连接钢框架  角钢螺栓连接钢框架  循环加载 滞回性能 刚性及半刚性连接  动力特性

分 类 号：TU392.1] TU317.1