文献类型：期刊文章

作　　者：韦康[1] 叶春[1] 葛诵[1] 王炜哲[1] 刘应征[1] 忻建华[1]

机构地区：[1]上海交通大学机械与动力工程学院动力机械与工程教育部重点实验室,上海200030

出　　处：《动力工程》

年　　份：2006

卷　　号：26

期　　号：1

起止页码：6-9

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2006139784102)、核心刊

摘　　要：从诱发汽流激振的原因出发,指出气隙激振力是汽轮机组发生汽流激振的主要原因,并以Riccati传递矩阵法为框架,建立能够处理包括气隙激振力在内的各种激振源对转子临界转速影响的计算模型。利用该模型就气隙激振力对转子临界转速的影响进行了计算分析,通过与试验台实测的结果对比分析,验证了计算模型的可靠性,得出了临界转速的下降量随着充气压力的提高而增大的结论。该计算模型今后还可应用于转子稳定性及汽流激振的分析研究。

关 键 词：动力机械工程 汽轮机 临界转速 气隙激振力  汽封

分 类 号：TK263.3] V231.96]