文献类型：期刊文章

作　　者：尹万建[1] 杨绍普[2] 申永军[2] 郭京波[2]

机构地区：[1]北京交通大学机械与电子控制工程学院 [2]石家庄铁道学院交通环境与安全工程研究所,河北石家庄050043

出　　处：《北京交通大学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(10472073)

年　　份：2006

卷　　号：30

期　　号：1

起止页码：71-74

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：2006139784004)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：提出了带有附加气室的空气弹簧的力学模型,建立了空气弹簧在汽车悬架中的数学模型.分析了空气弹簧的刚度特性,对其求解进行了简化,利用多尺度法对空气弹簧在正弦激励下的主共振响应进行了计算,得到了幅频响应关系.通过研究得到空气弹簧的振动过程中介于两种简化的力学模型之间,且呈现较强的非线性特点.

关 键 词：悬架 空气弹簧模型  多尺度法 主共振

分 类 号：U463.334.2]