文献类型：期刊文章

作　　者：卢涛[1] 韩正庆[2] 王继芳[2]

机构地区：[1]西南交通大学峨眉校区电气工程系,峨眉山614202 [2]西南交通大学电气工程学院,成都610031

出　　处：《电力系统及其自动化学报》

基　　金：教育部科学技术研究资助项目(重点104163)

年　　份：2006

卷　　号：18

期　　号：2

起止页码：27-30

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、IC、INSPEC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：全并联AT(自耦变压器)供电方式是我国客运专线拟设计采用的一种新型供电方式,其故障测距问题引起设计部门的关注。分析了AT牵引网故障测距原理,指出“AT中性点吸上电流比”原理和“转移阻抗法”原理可以适用于全并联AT牵引网,仿真结果表明,“转移阻抗法”原理的故障测距精度更高。

关 键 词：自耦变压器 馈电系统 故障测距 接触网

分 类 号：U226.8]