文献类型：期刊文章

作　　者：臧利林[1] 贾磊[1] 林忠琴[2]

机构地区：[1]山东大学控制科学与工程学院,山东济南250061 [2]济南市公安局交警支队,山东济南250100

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：国家科技攻关资助项目(20002BA404A11)

年　　份：2006

卷　　号：23

期　　号：4

起止页码：124-127

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：提出了一种基于模糊逻辑的交叉口信号控制算法,并通过对相位顺序进行优化,获得了更好的控制效果。与传统的信号模糊控制算法相比,该算法具有相位组合灵活、延误时间小等优点,能够有效解决交通流不平衡的问题,更适应城市交叉口实时变化的交通状况。仿真研究表明:该控制算法能够大大减少车辆延误时间,是进行城市智能交通控制的一种实用且行之有效的方法。

关 键 词：交叉路口 相位 模糊控制 系统仿真

分 类 号：U491.54[物流管理与工程类]