文献类型：期刊文章

作　　者：王树盛[1] 黄卫[1] 陆振波[1]

机构地区：[1]东南大学ITS研究中心,江苏南京210096

出　　处：《公路交通科技》

年　　份：2006

卷　　号：23

期　　号：4

起止页码：107-110

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：路阻函数在交通分配过程中左右着路径的选择,目前广泛采用的路阻函数是美国公路局提出的BPR函数,但笔者在交通分配的实践过程中使用美国公路局推荐BPR参数得到的结果并不理想。论文推导了路段流量和路段通行时间之间的关系式,比较了BPR函数和推导关系式之间的差异,对推导关系式进行了指数抛物线拟合,并具有良好的效果(相关系数0.99),拟合方程可以作为路阻函数代替BPR函数。论文还对非拥挤路网的BPR函数参数进行了拟合,并获得较好效果。

关 键 词：路阻函数 BPR函数 通行能力 抛物线拟合  

分 类 号：U491.122[物流管理与工程类]