文献类型：期刊文章

作　　者：林理升[1] 王晔倩[1]

机构地区：[1]上海大学国际工商与管理学院

出　　处：《经济研究》

基　　金：国家自然科学基金项目(批准号70403004);上海高校优秀青年教师后备人选科研项目;上海大学人文社会科学基金的资助

年　　份：2006

卷　　号：41

期　　号：3

起止页码：115-125

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CSSCI、CSSCI2006_2007、NSSD、RCCSE、RDFYBKZL(收录号：312139)、RWSKHX、SKJJZZ、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：近年来,中国制造业的区域发展不平衡,其中的重要影响因素是什么?本文通过构建经济地理的分析框架,分析了运输成本和劳动力流动在中国特有条件下的作用机制。运输成本差异形成了制造业在沿海地区的选址优势,而这一优势和目前的高劳动力流动成本一起,形成了沿海高成本压力而内地收入低下的新空间“二元”结构。同时,我们计算了区域经济的实际数据对这一机制进行印证,假如这一局面继续维持,它将妨碍沿海和内地产业分工与均衡发展。文章还认为,因为经济集中的趋势是内生的,所以平衡区域经济发展的政策取向应该是促进性而不是限制性的。

关 键 词：运输成本 劳动力流动 产业定位  地区分工

分 类 号：F224]