文献类型：期刊文章

作　　者：刘寅华[1] 李芾[1] 黄运华[1]

机构地区：[1]西南交通大学机械工程学院,四川成都610031

出　　处：《交通运输工程学报》

基　　金：铁道部科技研究开发计划项目(2005J040);教育部创新团队发展计划项目(IRT0452)

年　　份：2006

卷　　号：6

期　　号：1

起止页码：29-33

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：2006259945823)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了提高将轨道功率谱密度函数(PSD)通过数值模拟方法转换为时域样本的可靠度,分析了国内外常用的轨道不平顺数值模拟方法的模拟原理和步骤,采用计算机仿真程序模拟出各种方法生成的时域样本,并以此作为车辆垂向动力学模型的输入激励,通过数值仿真得出系统的时间-响应历程。各种模拟方法模拟结果比较表明采用各种方法模拟出的轨道不平顺时域样本是正确的,用三角级数法和逆Fourier变换法模拟出的时域样本的离散度较小,而用白噪声滤波法和二次滤波法模拟的时域样本离散度较大,因此后两种方法模拟出的轨道不平顺时域样本不宜作为研究系统时域响应时的轨道激励。

关 键 词：铁道工程 轨道不平顺 数值模拟方法 功率谱密度

分 类 号：U213.2]