文献类型：期刊文章

作　　者：田红旗[1]

机构地区：[1]中南大学轨道交通安全教育部重点实验室,湖南长沙410075

出　　处：《交通运输工程学报》

基　　金：国家"863"重大专项项目(2005AA505101-509;2001AA505000-112);铁道部科技研究开发计划项目(2004J002-A;2003J001-H)

年　　份：2006

卷　　号：6

期　　号：1

起止页码：1-9

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：2006259945818)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：论述了列车空气动力学研究方法:数值模拟计算、风洞试验、动模型试验和在线实车试验;讨论了几种典型列车的空气动力性能:中华之星高速列车、双层集装箱货运列车、磁浮高速列车;建立了列车交会压力波、线间距、安全退避距离的理论关系式;研究了列车流线形外形与气动性能的关系:流线形头形、车身截面外形、列车编组方式、车体表面以及影响气动性能的受电弓导流罩、外风挡、底罩及裙板、导流板等主要部件,介绍了研制流线形列车车体的成套技术及全面推广应用情况;研究了隧道-列车耦合空气动力特性;论述了为既有线5次大提速、百里强风区的兰新铁路解决的列车空气动力影响行车安全问题。

关 键 词：车辆工程 空气动力学 研究进展  数值计算  风洞试验 动模型试验  在线实车试验  高速列车 提速列车 行车安全  隧道-列车耦合空气动力学  

分 类 号：U270.11]