文献类型：期刊文章

作　　者：张宏超[1] 孙立军[1]

机构地区：[1]同济大学道路与机场工程系,上海200092

出　　处：《同济大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家杰出青年科学基金资助项目(50325825)

年　　份：2006

卷　　号：34

期　　号：3

起止页码：331-334

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、MR、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、UPD、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：首先对纷杂的早期损坏现象进行了归纳分类,又通过对若干条高等级路面的实地调查发现了4种新的损坏现象.试验分析表明,大空隙率增大了沥青混凝土的透水性、降低了耐久性和抗拉强度,对沥青与集料的粘附性提出了更高的要求,而常用的沥青混合料空隙率设计处于这一不利的空隙率区间.大空隙率与荷载和水的综合作用是诱发早期损坏的主要原因.

关 键 词：沥青路面 早期损坏  空隙率

分 类 号：U416.217]