文献类型：期刊文章

作　　者：张秀峰[1] 李群湛[2] 吕晓琴[2]

机构地区：[1]西南交通大学峨眉校区,四川峨眉614202 [2]西南交通大学电气工程学院,四川成都610031

出　　处：《中国铁道科学》

基　　金：国家863项目(2004AA505250)

年　　份：2006

卷　　号：27

期　　号：2

起止页码：98-103

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2006239925403)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对电气化铁道牵引供电系统三相严重不平衡,存在大量谐波和无功,尤其是相邻供电区段间必需用分相绝缘器分隔问题,将V,v接变压器与有源滤波器和AT供电方式有机结合,构造出新型同相牵引供电系统。系统中V,v接变压器的一个带中抽头的副边绕组接AT牵引网,并通过有源滤波器接另一副边绕组,使各供电区段电压相同,从而可以取消分相绝缘器;以检测到的同相综合补偿电流为参考,控制有源滤波器消除三相不平衡,并滤除谐波和无功。仿真证实该同相供电系统方案正确可行,适宜应用于高速电气化铁道。

关 键 词：牵引供电系统 有源滤波器 平衡变换  同相供电 V,v接  

分 类 号：U223.6]