文献类型：期刊文章

作　　者：石多奇[1] 杨晓光[1] 王延荣[1]

机构地区：[1]北京航空航天大学能源与动力工程学院航空推进系,北京100083

出　　处：《力学学报》

基　　金：欧盟FP5框架E3E发动机Disc Lifing(E01100302)资助项目.~~

年　　份：2006

卷　　号：38

期　　号：2

起止页码：255-261

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：通过定义考虑拉伸保载效应的CFI因子(creep-fatigue interaction factor),将拉伸蠕变损伤和疲劳损伤进行非线性耦合．根据断裂实验的观察,针对拉伸主导的裂纹萌生、扩展及破坏的多轴疲劳问题,给出了一个基于临界面方法的能量型高温多轴疲劳寿命预测模型．所给出的模型可对不同温度、不同载荷特点、不同保载时间的多轴疲劳寿命进行预测,模型的材料参数不依赖于温度和载荷．并且此方法可以很方便地推广到其它因素主导破坏的高温多轴疲劳寿命预测．通过拟合高温合金Udimet720Li单轴带保持时间的低循环疲劳(low cycle fatigue,LCF)寿命试验数据,得到了材料常数．结合黏塑性有限元分析方法,对高温双轴带保载循环载荷下Cruciform试件的寿命进行了预测,预测结果基本落在2倍分散带内,达到工程的要求,证明了该模型的有效性．

关 键 词：高温合金 多轴疲劳 临界面  蠕变-疲劳交互作用  寿命预测  

分 类 号：V252[材料类] TG132]