文献类型：期刊文章

作　　者：熊烈强[1] 王富[1] 李杰[1]

机构地区：[1]武汉工业学院交通研究所

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：中国博士后科学基金项目(20040350533)

年　　份：2006

卷　　号：19

期　　号：2

起止页码：91-94

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2006209882522)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：引入超车换道流量,建立了相应的交通流连续性方程。通过对交通流参数的微分分析,建立了路段交通流的运动微分方程。与流体力学对比,根据牛顿第二定律,提出了计算简便的交通压力、粘性阻力系数及粘性阻力,定义来自下游交通波的干扰为交通流的粘性,波速与最大波速之差为沿程粘性阻力系数,沿程粘性阻力与车道长度、流量沿车流方向的变化率、沿程粘性阻力系数成正比,模型能够得出交通流参数之间的关系。仿真实例表明:模型能够反映交通流的基本特性。

关 键 词：交通工程  交通流 流体力学 动力学模型 交通压力 粘性阻力

分 类 号：U491.112[物流管理与工程类]