文献类型：期刊文章

作　　者：相晓伟[1] 毛靖儒[2] 孙弼[1] 孙奇[3] 唐清舟[3] 商宇[3] 王建录[3]

机构地区：[1]西安交通大学叶轮机械研究所,西安710049 [2]西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室,西安710049 [3]东方汽轮机厂,四川省德阳618000

出　　处：《西安交通大学学报》

基　　金：国家自然科学基金专项基金资助项目(50323001)

年　　份：2006

卷　　号：40

期　　号：3

起止页码：289-293

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2006209882184)、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：依据厂方提供的汽轮机调节阀原始设计和冷态试验数据以及电厂的运行反馈信息,对2种不同进汽方式的调节阀在全工况运行参数下进行了三维流场特性的数值模拟.研究结果表明,环形通道是主控通流能力、流动特性和稳定性的关键部分,其流场变化最为剧烈,小升程工况时在不足40 mm的极短区间内马赫数可从0.1升至1.9.阀座内的流场特性表现为:小升程工况时主流集中于通道的中心部位;中等升程工况时在阀碟下方出现较大的空穴区,并有显著的回流特征,这不仅影响通流能力,更为不利的是会引起不稳定性流动;高升程工况时流场分布趋于均匀.

关 键 词：汽轮机调节阀 三维流场 流动特征

分 类 号：TK26]