文献类型：期刊文章

作　　者：林成涛[1] 陈全世[1] 王军平[1] 黄文华[1] 王燕超[1]

机构地区：[1]清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084

出　　处：《清华大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家"八六三"高技术项目(2003AA501100)

年　　份：2006

卷　　号：46

期　　号：2

起止页码：247-251

语　　种：中文

收录情况：AJ、AMR、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：为了解决安时计量法不能估计初始荷电状态(SOC0)、难于准确测量库仑效率和电池可用容量变化的问题,提出折算库仑效率的定义,建立开路电压法、K a lm an滤波法和安时计量法的组合方法估计电池SOC。具体算法中,根据温度和老化对电池可用容量的影响试验建立电池容量的影响因素模型,基于单变量电池模型实现K a lm an滤波。使用11 085 s的镍氢电池组FUDS试验数据验证方法精度,经与放电试验真实值比较得到的误差为2.3%,优于安时计量法的19.7%,满足电动汽车对SOC估计误差8%的使用要求。

关 键 词：蓄电池 SOC 开路电压 KALMAN滤波 安时计量  

分 类 号：TM912]