文献类型：期刊文章

作　　者：薛永端[1] 徐丙垠[2] 李京[3] 陈羽[3] 陈平[2] 索南加乐[1]

机构地区：[1]西安交通大学电气学院,陕西省西安市710049 [2]山东理工大学电气技术研究所,山东省淄博市255049 [3]山东科汇电气股份有限公司,山东省淄博市255087

出　　处：《电力系统自动化》

基　　金：山东省自然科学基金资助项目(2004ZX26)已申请国家发明专利(200410023966.3)。~~

年　　份：2006

卷　　号：30

期　　号：5

起止页码：68-73

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2006199868395)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：对于铁路10 kV自闭／贯通线路,阻抗测距原理和基于线路监控终端的定位方法尚不能可靠、准确地确定故障(特别是小电流接地故障)位置。根据故障行波特征及其在线路中的传播规律, 提出了利用故障产生的电压行波信号线模分量,基于双端原理测量短路和接地等故障距离的新模式,分析了实际应用中面临的关键技术及检测可靠性。应用该方法的测距系统已在现场进行人工接地试验,并投入试运行,效果良好。

关 键 词：故障测距 铁路电力系统 自闭/贯通线路  行波

分 类 号：TM711] U224]