文献类型：期刊文章

作　　者：贡金鑫[1] 水金锋[1] 赵尚传[2]

机构地区：[1]大连理工大学土木水利学院结构工程研究所,辽宁大连116024 [2]交通部公路科学研究所,北京100088

出　　处：《混凝土》

年　　份：2006

期　　号：1

起止页码：18-22

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：分析讨论了混凝土碳化机理及其影响因素,并探讨了混凝土碳化深度的预测数学模型,基于既有钢筋混凝土桥梁的实测数据,对碳化系数和混凝土强度进行回归分析,建立了根据混凝土强度预测碳化深度的数学模型。将混凝土强度,保护层厚度,计算模式不确定性系数作为随机变量,以混凝土的碳化深度作为一个随时间变化的随机过程,建立了混凝土碳化到钢筋表面的时变概率随机模型,并以一座实际桥梁为例,给出了在不同使用年限时混凝土碳化到钢筋表面的预测值。结果表明,该模型可用于大气环境下基于碳化的钢筋混凝土桥梁结构耐久性评估。

关 键 词：桥梁 钢筋混凝土 混凝土碳化 耐久性 概率  

分 类 号：TU528.571]