文献类型：期刊文章

作　　者：林谢昭[1] 高诚辉[1] 黄健萌[1]

机构地区：[1]福州大学机械工程及自动化学院,福建福州350002

出　　处：《工程设计学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50375028);福建省教育厅B类资助项目(JB03036)

年　　份：2006

卷　　号：13

期　　号：1

起止页码：45-48

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、DOAJ、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：车用盘式制动器是车辆中的重要零件.在紧急制动过程中,制动压力、整车参数以及轮胎与路面间附着系数之间的关系对制动器摩擦温度场分布有重要的影响.通过有限元仿真,探讨不同制动工况参数对瞬时温度场分布的影响.结果表明:如果忽略制动过程中摩擦热流强度的变化,会给温度场模拟带来较大的偏差.制动初始动能和摩擦力增长过程是影响盘表面温度场的关键因素.

关 键 词：摩擦温度场  制动工况 制动盘 有限元

分 类 号：TH117.3]