文献类型：期刊文章

作　　者：申爱琴[1] 王娜[1] 李明国[2] 孙长新[2]

机构地区：[1]长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,西安710064 [2]广东省交通科学研究所,广州510420

出　　处：《长安大学学报（自然科学版）》

基　　金：广东省交通科技项目(粤交科[2002]347号)

年　　份：2006

卷　　号：26

期　　号：1

起止页码：1-7

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：2006129773226)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对京珠高速公路粤境内北段交通量大、超载严重、长陡坡路段多、夏季高温多雨多雾等特点，采用16水平4因素的均匀设计法，研究了各档粗集料用量与骨架间隙率[VCA]之间的相关性，优化了SAM矿料级配，并对SMA高温稳定性及影响因素进行了分析，且重点研究了粗集料用量、沥青用量、纤维品种等对SMA高温稳定性的影响。结果表明，当粉胶比为1．8、粗集料用量控制在75％～80％、油石比控制在5．8％～6．0％时，SMA高温性能最优。

关 键 词：道路工程 SMA 高温稳定性 粗集料用量  纤维品种 影响因素

分 类 号：U414.75]