文献类型：期刊文章

作　　者：陈忠达[1] 袁万杰[1] 高春海[2]

机构地区：[1]长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安710064 [2]开封市公路管理局,河南开封475000

出　　处：《中国公路学报》

年　　份：2006

卷　　号：19

期　　号：1

起止页码：32-37

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2006159819859)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以逐级填充理论和粒子干涉理论为设计依据,以贝雷法为设计和检验标准,提出了由集料主、次骨架结构形成的多级嵌挤密实级配(MDBG)的设计体系,包括粗集料级配设计、细集料级配设计、合成级配设计及贝雷法对设计级配的检验。在贝雷法级配设计的基础上,提出将混合料中0.075 mm筛孔通过率也作为检验指标,从而使贝雷法的控制指标更趋于完善;同时给出了适合于16型多级嵌挤密实级配(MDBG-16)的相应检验标准。

关 键 词：道路工程 沥青混合料 贝雷法 骨架结构  级配设计 多级嵌挤密实级配  逐级填充理论  粒子干涉理论  

分 类 号：U414.1]