文献类型：期刊文章

作　　者：徐肖豪[1] 李雄[2]

机构地区：[1]中国民用航空学院空中交通管理学院,天津300300 [2]南京航空航天大学民航学院,南京210016

出　　处：《南京航空航天大学学报》

年　　份：2006

卷　　号：38

期　　号：1

起止页码：115-120

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：研究了航班地面等待模型中延误成本的计算问题。建立了单元受限地面等待问题的数学模型,分析了航班延误成本的构成,给出了航班延误显性成本的计算方法,并将其应用于数学模型中目标函数的计算。最后,用分段排序和定步长排序对模型进行了仿真,并与先到先服务(F irst com e,first served,FCFS)排序进行了比较。仿真结果表明,对航班延误成本进行定量分析,能够更有效地控制航班延误的地面等待成本。

关 键 词：空中交通流量管理 成本分析  地面等待  排序方法  

分 类 号：V355.1]