文献类型：期刊文章

作　　者：朱宝龙[1] 胡厚田[1] 张玉芳[2] 陈强[1] 张胜文[2]

机构地区：[1]西南交通大学地质工程系 [2]铁道科学研究院深圳市铁科岩土工程有限公司,广东深圳518034

出　　处：《岩石力学与工程学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50278081)

年　　份：2006

卷　　号：25

期　　号：2

起止页码：399-406

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2006189856650)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：钢管压力注浆型抗滑挡墙是一种将注浆方法与微型桩群方法联合使用的技术,受力分析时可看作一个抗滑挡墙,其最大特点是将滑坡中的一部分滑动体加固成抗滑体来达到对滑坡治理的目的。以京珠高速公路K108滑坡为例,介绍滑坡的地层岩性、地质构造及水文地质特征,应用位移监测方法查明滑坡有5层滑动带;采用钢管压力注浆型抗滑挡墙加固后,通过PS波速测试与旁压试验检验得出,压力注浆对滑坡岩土体的力学性质有较大改善作用;再结合截排水隧洞排出滑体内地下水,通过滑坡测斜孔的位移监测分析及稳定性验算,得出滑坡已处于稳定状态,达到滑坡治理的目的。

关 键 词：边坡工程 钢管压力注浆型抗滑挡墙  微型桩 滑坡 PS波速测试  旁压试验 稳定性  

分 类 号：P642.22]