文献类型：期刊文章

作　　者：任常兴[1] 吴宗之[2] 刘茂[1]

机构地区：[1]南开大学城市公共安全研究中心,天津300071 [2]中国安全生产科学研究院

出　　处：《中国安全科学学报》

基　　金："十五"国家科技攻关计划滚动项目(2004BA803B05)

年　　份：2005

卷　　号：15

期　　号：12

起止页码：102-106

语　　种：中文

收录情况：CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：城市公共场所人群高度聚集、流动性大,紧急状态时常发生群死群伤的拥挤踩踏事故,造成大量人员伤亡和恶劣的社会影响。笔者首先提出拥挤踩踏事故分析的一般方法,并用群集指数来表征人群高度聚集这一参量;通过对近年来国内外人群拥挤踩踏事故的分析,认为该类事故以人群高度聚集为条件,由公众造成又危害公众,具有诱因众多、发生突然、难以控制等特点;强调事故预防和控制重点是建立事故应急机制,加强人群的管理和疏导等;同时从公共场所的性能优化设计、人群素质和群集密度、人群管理控制以及信息交流等方面分析其事故原因及提出相应对策,对预防此类事故发生,减少群集伤亡有重要意义。

关 键 词：公共场所 拥挤踩踏  群集指数  应急预案 人群管理  

分 类 号：X928[安全科学与工程类] TU998.1]