文献类型：期刊文章

作　　者：汪立敏[1] 王嘉松[1] 赵宝芹[1] 谢晓敏[1] 黄震[1]

机构地区：[1]上海交通大学燃烧与环境技术研究中心,上海200030

出　　处：《环境科学研究》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50208011);通用-中国科学研究基金项目(40122201)

年　　份：2005

卷　　号：18

期　　号：6

起止页码：18-22

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAB、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、NSSD、PROQUEST、RCCSE、RWSKHX、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、ZR、核心刊

摘　　要：实际城市街道皆为非孤立街道,采用数值模拟方法研究了等高与不等高非孤立街道峡谷的大气流动及汽车排放污染物扩散特征。通过与已有的风洞实验结果对比,发现二者较吻合,并且目标街道峡谷上下游建筑物的存在对目标峡谷内部的流场和浓度场有很大的影响。与孤立街道峡谷相比,非孤立街道峡谷中污染物的浓度要远高于孤立街道峡谷中污染物的浓度,而且随着上下游建筑物的增加,使到达目标街道峡谷的风速相对减弱,污染物在峡谷中难以扩散,造成了峡谷内部污染物浓度会随着峡谷数的增加而增大。并且发现不等高峡谷建筑物高度存在一个临界点。

关 键 词：非孤立街道峡谷  孤立街道峡谷  数值模拟 风洞实验

分 类 号：X51]