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连续配筋混凝土机场道面节点的动载响应分析
Response Regularity Analysis of Continuously Reinforced Concrete Aerodrome Pavement Under Moving Load
文献类型：期刊文章
机构地区：[1]天津大学建筑工程学院,天津300072 [2]河北工业大学规划与建设处,天津300130
年 份：2005
卷 号：34
期 号：6
起止页码：76-81
语 种：中文
收录情况：AJ、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、INSPEC、ZGKJHX、ZMATH、普通刊
摘 要：针对连续配筋混凝土机场道面,建立有限元模型,并用ANSYS软件进行模拟分析.在移动荷载作用下,机场道面的面层上部节点竖向位移、应力最大,结合部位属于薄弱层,最容易破坏,交变的水平及横向应力是引起道面破坏的主要因素;节点塑性应变集中发生在面层中间节点附近,竖向最大,几乎是其余两个方向的两倍,水平向最小.钢筋单元应力时程曲线中,研究点最近的横向钢筋单元应力最大,且钢筋单元的应力远小于钢筋抗拉强度.
关 键 词：道面 移动荷载 薄弱层 交变的 塑性应变 时程曲线
分 类 号：U416.216.2]
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