文献类型：期刊文章

作　　者：申立中[1] 毕玉华[1] 张韦[1] 雷基林[1] 颜文胜[1] 杨永忠[2] 张宁[2]

机构地区：[1]昆明理工大学交通工程学院,昆明650051 [2]昆明云内动力股份有限公司,昆明650224

出　　处：《燃烧科学与技术》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50166002)教育部骨干教师资助项目(GC-470-10674-1003).

年　　份：2005

卷　　号：11

期　　号：6

起止页码：524-529

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2006109747756)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于自行研制的微机控制内燃机大气模拟综合测控系统,对增压及增压中冷柴油机进行了大气压力对燃烧过程的影响关系及变化规律的试验研究．试验结果表明,随着大气压力减小,导致吸入气缸内的空气量减少,缸内吸气终了时温度和压力下降,从而使得增压及增压中冷柴油机缸内最高燃烧压力下降,燃油消耗率和排气温度升高,而且在不同转速、不同工况下,其下降率不同．

关 键 词：柴油机 燃烧过程 高原地区  废气涡轮增压

分 类 号：TK421.8]